Arrumar o motor é muito caro: manutenção evita grandes gastos

Quando se fala em conservação do carro, o ditado popular “prevenir é melhor do que remediar” define com exatidão a melhor maneira de cuidar do veículo. A manutenção preventiva evita o surgimento de problemas mecânicos, que, se agravados, podem fundir o motor. E fazer a retífica do motor causa impacto no bolso.

O gasto com a retífica costuma ser muito maior em relação a serviços de manutenção, além do tempo maior parado para conserto. Ela tem um custo alto, variando conforme o grau da avaria, pois envolve o desmembramento de todo o motor, analisando o estado de cada componente, para que as peças danificadas sejam trocadas.

Para que a saúde do motor esteja em dia, o ideal é que a manutenção seja feita uma vez por ano ou a partir dos 10 mil quilômetros rodados.

Sujeira dificulta funcionamento de peças

Um grande vilão do motor é a sujeira. Ao levantarmos o capô dianteiro, os componentes do carro devem estar sempre limpos. Existem produtos específicos para esse tipo de limpeza. O excesso de sujidade sobre o motor e outras peças pode obstruir o radiador, por exemplo, e causar superaquecimento no sistema de refrigeração, o que é um perigo ao motor.

“O desengraxante Loctite SF 7839 Power One tem fórmula concentrada para remoção de óleos, graxas, gorduras e outros resíduos do motor, e também do chassi, rodas, maquinários, entre outros. A limpeza regular da superfície do motor permite seu funcionamento pleno e eleva sua vida útil”, explica Célio Ruiz, Gerente de Assistência Técnica para Adesivos e Selantes da Henkel para a América Latina.

Outra dica simples e valiosa para a saúde do motor é verificar se a mangueira do radiador não tem perfuração ou rachadura no cabo, porque a mangueira danificada pode gerar vazamento de fluído e dificultar a refrigeração do motor.

Distâncias curtas e “anda e para” desgastam do carro

A manutenção é ainda mais importante para carros que são submetidos a “uso severo”. É definido como uso severo os veículos que constantemente enfrentam congestionamentos e que circulam de forma comercial pelas cidades. O “anda e para” frequente do veículo gera maior desgaste. Os carros utilizados para pequenas distâncias também sofrem desgaste maior, pois a temperatura interna do carro nem sempre atingiu o ideal em rotas curtas. Já o uso leve é definido por carros que fazem percursos mais longos ‏(em estradas, por exemplo).

“A circulação urbana acaba gerando um desgaste não apenas do motor, mas do veículo em geral. Uma manutenção eficiente vai aferir o grau desse desgaste e verificar a necessidade de soluções em lubrificantes, desengripantes, vedantes, entre outros, que protegerão o carro contra problemas graves, como um motor fundido”, acrescenta o profissional da Henkel.

Quando a retífica se torna o único caminho, é importante escolher profissionais que façam a montagem correta do motor. A utilização de produtos anaeróbicos, como o Loctite 243, promovem o travamento de peças roscadas e o uso de vedantes anaeróbicos ou a base de silicone protegem os flanges  contra a corrosão e a oxidação.

"A montagem do motor requer a utilização de produtos de alta performance para assegurar um serviço eficiente. A Loctite oferece soluções para travamento de conexões roscadas, vedação de flanges usinadas, montagem dos selos dos motores e vedação do cárter”, complementa Célio Renato Ruiz.